全焊接球閥浙江亞一 全焊接球閥結(jié)構(gòu)：球閥閥體由 6 部分鍛造的殼體裝配后焊接而成，結(jié)構(gòu)緊湊、整個球閥渾然一體.目前國內(nèi)生產(chǎn)使用的大口徑球閥多為分體三片式構(gòu)造，各部分之間采用螺栓連接。與三片式球閥相比，在強度相同的情況下全焊接式球閥鍛件的壁厚可做得很薄。閥門重量可減輕四分之一，同時對管道彎曲和擠壓的抵抗力增強;由于取消了閥體法蘭和螺栓，外形尺寸減小，同叫還消除了潛在的外漏通道。另外，閥體焊接結(jié)構(gòu)內(nèi)部曲線流暢.保持了與管道的潤滑連接無死角，介質(zhì)流動性好。

　全焊接球閥浙江亞一 全焊接球閥框軸固定球設(shè)計：球閥根據(jù)球體形式可分為固定球和浮動球兩種。國內(nèi)產(chǎn)品一般采用的浮動球結(jié)構(gòu)，球體在介質(zhì)的壓力作用下球體緊壓在出口端的密封面上，達到封閉目的，一旦閥體進出口壓力差較大時，因扭距很大往往打開很難。全焊接球閥采用了高強度的緞鋼閥桿，由外包 PTFE(聚四氟乙烯)的不銹鋼軸承做支撐轉(zhuǎn)動平滑精確。由于樞軸支撐的閥桿可以吸收管線介質(zhì)壓力產(chǎn)生的推力，并且可以減少閥球和閥座之間的摩擦，因此即使在全壓差下，操作凹門的扭矩仍然要求很低，球閥開關(guān)自如。

　全焊接球閥浙江亞一 全焊接球閥旋轉(zhuǎn)閥座設(shè)計：當(dāng)球閥在接近全關(guān)或剛剛開啟時，閥球與閥座之間的窄點位置(9 點鐘位置)因天然氣被節(jié)流成高速湍流而受到高速沖刷，成為閥座密封磨損最嚴重的區(qū)城.最后引起泄漏。DN300(及以上尺寸)的 CAMERON(卡麥隆)球閥采用了獨特的旋轉(zhuǎn)閥座.每次開啟或關(guān)閉閥門時.上下游的閥座被閥球上的撥片撥動旋轉(zhuǎn) 15 攝氏度，這樣整個閥座密封面輪流受天然氣沖刷，閥門開或關(guān)12次之后同一部位才重新受沖刷一次，整個閥座磨損保持均勻，工作壽命大大延長。

　全焊接球閥浙江亞一 全焊接球閥常規(guī)球閥的閥座是固定的，長時間運行后閥座受損傷的部位也是固定的往往會引發(fā)內(nèi)瀝。另一方面.管道在運行一段時間后一些有害的沉積物會堆積在閥座環(huán)上，引起常規(guī)球閥閥座卡死或者無法正常密封，而旋轉(zhuǎn)閥座在轉(zhuǎn)動時則可清除閥座表面的異物。

　全焊接球閥浙江亞一 全焊接球閥閥桿及二級閥座緊急注脂密封：閥桿上部區(qū)域的密封材料 PFFE 是一種低摩擦耐老化材料，使用壽命長。DN50(及以上尺寸)的全焊接球閥閥桿還備有密封脂注入系統(tǒng)，一旦球閥閥座之間進入異物而損壞密封面，仍然可以通過二級閥座注入專用密封脂維持密封。常規(guī)球閥則不具有密封脂注入結(jié)構(gòu).一旦密封面損壞發(fā)生內(nèi)漏，只有更換整個球閥.

　全焊接球閥浙江亞一 全焊接球閥閥腔壓力的自動內(nèi)部泄放及雙隔斷中腔放壓：球閥雖采取上下游雙閥座隔斷密封，但長期運行的閥座不可避免出現(xiàn)磨損;當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時，上游閥座可能會出現(xiàn)一定的內(nèi)漏，內(nèi)漏的介質(zhì)進入閥球中腔。特殊設(shè)計的下游閥座可有效避免閥球中腔超壓，一旦閥腔壓力超過下游壓力約 138KPa 時，會將下游閥座推離球體，使壓力泄放到下游管道中。球閥安裝了與中腔連通的放壓管，并將放壓管引出地面，無論閥門處于全開或全關(guān)位置均可打開閥腔關(guān)斷閥，泄放中腔壓力通過釋放中腔壓力也可檢測閥座密封性能。

 

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